廣島。尾道（五）- 千光寺。貓咪在閒晃

搭纜車上千光寺山頂平台是認識尾道的最快方式，出了JR尾道站向左順著鐵路旁的小路，走上幾百公尺就可以看到纜車站。建議的走法是搭著纜車上山，跟著緩緩爬升的車廂，從空中認識尾道的海港地形、新舊時代交互融合的建築聚落。跟著文學小徑的路線指引，下山尋找迷人的貓之細道，運氣好的話可以幸運遇見許多不怕人不會跑走的可愛貓咪，跟他們近距離接觸一起玩樂喔。

廣島。尾道（四）－艮神社

千光寺纜車站旁有條隱密小路，小路穿過纜車站右邊屋簷下往後而去，經過狹窄的巷弄後有個建築形式優美的山門迎接著腳步出現眼前，如果來到這兒只搭纜車上山，很容易就錯過了。這裡是尾道最古老的寺院－艮神社的入口。

走過了京都以及奈良各大寺院後發現，日本的寺廟建築並沒有所謂中軸動線以及兩端對稱分布的建築規則，也因此寺院的參道接上山門往正殿去的動線，有時候會有奇妙的轉彎，這樣的形式其實隱藏了空間縮放以及視線穿透性，提昇了參拜者跟著路線前進之下心情轉換的另一種樂趣。

廣島。尾道（三）－西國寺

穿過鐵路下方的涵洞去拜訪神社，是尾道這兒的特殊走法，因為山勢地形的關係，山陽線鐵道把小鎮分成了兩邊，神社及寺院都隱身在拾階而上的山坡樹林綠意之間。攤開尾道的觀光地圖看看，沿著古寺巡禮所估計的三小時路線總共藏身了二十六間大大小小的古寺，這樣的密度與數量跟古都京都比起來真是絲毫不遜色。

廣島。尾道（二）－尾道の小店

長長一條中央通雖然商業不若以往熱絡，整排的店家雖然錯落交雜著一些看來已拉下鐵門不營業了一段時間，但仍有許多店家用跳脫傳統商業街屋的方式，重新設計門面或是擺放招牌裝飾小物，顯示著仍然努力經營的用心。

廣島。尾道（一）：海的這一邊 - 中央通

山陽線列車開走後，尾道的月台跟著旅客帶走了喧鬧也靜了下來，持光寺的山腳下，鐵軌從岡山那頭向著廣島延伸而去，像是電影停格了美景畫面卻還帶著視線中的無限想像。尾道，是一個這樣迷人的地方。

人生的初馬，是該在大阪完成

跑完2013大阪初馬的心得是，人生沒有比馬拉松更讓人痛並快樂著的運動了。42.195km的距離，絕對不是憨人所想跑只要兩個半馬那樣的簡單，過了30km之後的每一公里，都真切的考驗著體力以及堅持下去的意志力，很開心人生的第一場馬拉松是在大阪這樣熱情的城市完成。

2013 OSAKA 馬拉松九天行程

馬拉松九天的行程，前兩天跟著KNT!旅行團，基本上只要做好跟著招搖的藍色小旗子跑然後準時集合出現就好。第三天開始到回程走自由行方式，體力跟移動方式種種都得要完美的計算，一心要揪出藏在旅行細節中的魔鬼，這就是強迫症必要之人生無奈阿！

接著按照日期列出行前的規劃以及實際驗證後的心得

1. Day1  台北 - 大阪

• 交通：日航12:15 Kansai, Osaka

• 機場到2013 OSAKA Marathon EXPO會場有專車接送去登記領號碼布跟採購！

• 住宿：大阪灣飯店（都是面向港灣房間視野好好，房間好大，這樣的大房間真的可以幫助來跑步的跑友好好整理行李以及EXPO領取以及購買的一大堆戰利品，以及跑完以後雙腿行動不便的殘障恢復期=_=）

寫在2013 OSAKA 馬拉松系列文章之前

2013大阪馬拉松旅行無異是一場對於人生應變能力挑戰的旅行。

出發前， 從報名開始期待抽中大阪馬，到落選後加入近畿KNT!的馬拉松旅行團，中間媽媽生病住院以及後來因為腎臟積水的治療，一度讓我們有了犧牲報名費五千元退賽的打算，到最後確定可以參加後期待出發日到來之前一週，太平洋上颱風27及28號也打算跟著到日本去參一腳讓人擔憂的情況，一直到了出發前一天10/25颱風確定轉向後才讓我們鬆了一口氣。